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【资讯】146亿元短贷重组江苏公路局还债压力暂解

发布时间:2020-10-16 23:30:11 阅读: 来源:剪切机厂家

146亿元短贷重组 江苏公路局还债压力暂解

江苏公路局百亿贷款重组落下帷幕(详见本报2011年8月17日《江苏省公路局百亿贷款重组调查》).  日前,江苏省交通运输厅公路局债务结构优化项目银团贷款签字成行。由工行江苏省分行为牵头行,交行江苏省分行为联合牵头行,中行江苏分行、浦发银行等13家银行为参与行组建银团,对该局现有146.65亿元短期流动贷款进行债务重组、结构优化,分别组建了87.2亿元的项目银团贷款和59.45亿元的流动资金银团贷款。  江苏政府一位知情人士对记者称,“目前全国都在清理政府融资平台债务,此次债务重组主要是期限调整,将短期流动资金贷款期限延长。采取银团贷款的模式,主要是因为借债主体往往要和多个银行发生信贷关系,组建银团有利于整合借债主体信息,统一安排贷款。”  据了解,地方融资平台清理过程中,曾发现江苏公路局百亿贷款存在短贷长投等问题。而2010年银监会发布了《流动资金贷款管理暂行办法》,禁止流动资金贷款用于固定资产、股权等投资。  “重组流动贷款相当于拉长了平台贷款的期限,纠正短贷长投,使项目和贷款期限匹配。公路债务还债压力较大,重组债务也是为了缓解还债压力。”广发证券银行业分析师沐华称。  她认为,从长期看,随着公路建设投入逐步减少,加上财政支持,江苏省公路局偿债应该不会有太大问题,但短期内偿债压力较大。  采取银团贷款模式重组公路局流动贷款,曾是个博弈的过程。重组过程中,相关银行和借款人等多次召开协调会,一些银行曾提出希望借款人到期还本付息,一些银行希望贷款利率能够上浮。  而对借款人来说,“流动贷款重组为项目贷款,利率也会随着期限上升,贷款成本肯定上升。”参与上述银团贷款一银行支行负责人12日对记者称。  “银团贷款协议的达成,是为积极化解交通建设债务风险寻求了现实路径。”江苏省常务副省长李云峰在重组签字仪式上称,此事为妥善处置政府融资平台债务问题提供了有关经验。  不过,对于江苏省公路局偿债能力的担忧并未完全消除。近两年,全国逐步停止政府还贷二级公路收费。“这就意味着,江苏省公路局负债的部分项目变成了不收费项目,基本上没有自身的现金流了。”江苏一银行授信部人士称。

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